在欧盟书记从2035年起全面禁售燃油车这一配景下，欧洲汽车行业正靠近前所未有的转型压力与挑战。近日丝.袜.足.交，比利时奥迪工场靠近要紧重组，激发工东说念主抗议，这不仅突显出欧洲汽车制造商在转型经过中靠近的笨重抉择，也折射出悉数这个词行业在全球汽车电动化海潮中的强烈竞争态势。
此前，奥迪书记由于市集对高端电动汽车需求不及，其位于布鲁塞尔的工场可能靠近关闭风险，这平直导致该工场约3000名永久工东说念主和500名打散工东说念主靠近休闲危急。数千名布鲁塞尔工东说念主对此默示强烈抗议，并命令欧盟更新工业策略，确保投资，保护奇迹，以幸免欧洲制造业进一步流失。
奥迪工场的逆境，是欧洲汽车行业电动化转型逆境的缩影，折射出悉数这个词行业在电动化转型说念路上的笨重探索。
欧洲电动汽车市集捏续疲软，归根于欧洲政府与企业对市集变化响应圣洁，以及电动汽车时间改动过期等原因。一方面，面对2035年燃油车禁售令的热切期限，欧洲车企应酬仓促，缺少永恒洽商。另一方面，欧洲列国对电动汽车补贴的缺失也使其销量雪上加霜。从前年年底运行，德国、意大利等多个国度接踵取消了电动汽车购买补贴。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据泄露，2024年7月，欧洲电动汽车销量与2023年同期比拟下跌了10.8%。
欧洲车企在国外市集的销量贯穿下滑，公共、良马、飞驰等多家跨国车企的销量均出现不同进度下跌。而在欧洲原土市集，新动力汽车的需求诚然有所增长，但举座浸透率仍显不及，欧洲车企在电动汽车时间上的竞争力和市集响应速率彰着过期。
哥也色更为严峻的是，2025年欧洲车企或将因未售出弥漫的电动汽车而被罚金。凭据欧盟规定，从2025年1月起，每辆车每公里的授权二氧化碳排放临界值将从以往的95克/公里降至81克/公里。因此，每家车企必须销售更多的电动汽车，才智确保平均燃油虚耗量允洽圭臬，不然将靠近天价罚金。欧洲汽车制造商协会会长、雷诺汽车CEO卢卡·德梅奥近日告诫称：“要是欧洲电动汽车销量仍保捏现在的水平，汽车厂商可能将支付150亿欧元的罚金，约略拔除提升250万辆燃油车的出产。”
面对重重压力，欧洲汽车行业正积极寻求自救。欧盟正加紧权谋有关撑捏策略和激励步伐，包括加多电动汽车购买补贴、膨大税收优惠及加大充电技艺成就限度等。同期，欧洲车企也在加大电动汽车范围的研发插足，鼓吹产业链协同发展，构建完善的电动汽车生态系统。
欧洲汽车行业正处于转型的要害时辰。改日，跟着电动汽车时间的不断自在和市集的日益扩大，欧洲汽车行业有望在电动化转型中收场新的冲突和发展。天然丝.袜.足.交，这还是过需要政府、企业和社会的共同起劲。