在特朗普胜选后，特斯拉CEO马斯克与这位行将上任的新好意思国总统可谓坐卧不离黑.丝.足.交，已然演出起了好意思国“第一昆季”（First Buddy）的脚色。
在彭博社看来，比较“白宫第一哥们”“好意思国代理副总统”等头衔，用另外一个词描写马斯克如今的脚色更为准确——“好意思国寡头”。
天然，在特朗普胜选后，马斯克也取得高额呈报，他的净金钱通宵间增长了300亿好意思元。
但在外界看来，马斯克的政事参与可能“漫步了他对特斯拉中枢业务的蔼然”，而这种影响还是运转波及投资者信心或电动车买家取舍了。
毕竟即使马斯克发奋将公司定位为一家多元化的科技公司，投资东说念主形机器东说念主和芯片成立等规模，并估计在2027年前推出专用robotaxi和无东说念主驾驶网约车处事，但特斯拉的利润主要仍来自汽车销售。
好意思东时间1月2日周四，特斯拉公布了2024年全年选取四季度的车辆寄托数据。特斯拉示意，2024年全年，特斯拉各人规模内估计出产纯电动车约177.3万辆，寄托了约179万辆汽车，低于2023年寄托的180万辆，也低于分析师大批瞻望的180万辆。
伸开剩余84%这是特斯拉自2011年上市以来初次出现年度销量下滑。
尽管全年销量下滑，特斯拉第四季度仍然结束了刚劲增长。收敛2024年12月31日的第四季度，特斯拉共出产了约45.9万辆，低于分析师预期的50.5万辆，寄托了约49.6万辆汽车，创下单季寄托新高，但未达到分析师平均预期的约51.2万辆。
特斯拉的增长在一定经由上依赖了特斯拉近期推出的“打折估计”，包括融资、充电和租借方面的促销行为，相配是收获于中国市集的改善。
在具体市集方面，跟着竞争敌手市集份额束缚加多，特斯拉第四季度欧洲销量出现大幅下滑。欧洲汽车制造商协会数据娇傲，2024年1月至11月，特斯拉在欧洲售出28.3万辆汽车，同比下降14%。11月份的销量更是从上年同时的31，810辆下降至18，786辆。
特斯拉在北好意思市集仍占据主导地位但也绝非能安枕而卧。
在好意思国，阐述凯利蓝皮书数据娇傲，当今平均每辆电动车的售价约为55，000好意思元。要是税收抵免被取消，价钱将升至62，500好意思元，高潮幅度相似约为14%。按照这一趋势，2024年好意思国电动车销量瞻望为130万辆，同比增长5%-10%，但2025年可能会降至100万辆傍边。
特斯拉虽有一定的搪塞策略，比如估计在2025年上半年推出一款售价约30，000好意思元的全新初学车型用来霸占市集。
但是，即便如斯特斯拉依旧面对挑战。2025年，华尔街瞻望特斯拉将寄托约210万辆电动车，同比增长约17%。而特斯拉的里面主见是通过新车型结束20%-30%的增长，是以各人其他市集的需求将成为关键。
这么看来当今中国市集仍是希世之珍，2024年12月特斯拉中国销量达8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，双双均创下历史新高。
但在中国，还是不啻有比亚迪一家车企运出动念要挑战特斯拉在电动汽车市集的主导地位。1月1日，包括理念念、蔚来、鸿蒙智行等在内的多家造车新势力先后公布出了2024年景绩单。
理念念汽车以超50万辆的成绩再次拿下冠军，鸿蒙智行则以44.5万辆位居第二，第三名零跑汽车寄托了近30万辆；略胜一筹小米汽车相似增速亮眼，半年时间便从寄托首月的七千辆攀升至超两万辆，逾额完周全年13万辆主见。
面对市集竞争压力，马斯克曾在10月的财报电话会议中明确示意，公司将选择积极表率搪塞。他知道，特斯拉估计在2025年前推出低老本和自动驾驶车型，以进一步扩大市集障翳规模，他瞻望2024年公司将结束“20%到30%的增长”。
行业分析师指出，除了Cybertruck外，特斯拉自2020年推出Model Y以来，一直莫得推出全新车型，而特斯拉在2024年未能推出"更实惠的电动车"是一个失误，并补充说新推出的Cybertruck正"在二手车市集上堆积"。
天然投资者对特斯拉可能推出的25000好意思元廉价车型抱有期待，但当今尚未展示原型车或知道更多有关信息。
就在客岁第二季度和第三季度，特斯拉遇到了2020年以来初次同比寄托量下滑，导致其股价低迷。受销量数据不足市集预期的音信影响，特斯拉股价在周四的盘前走动中直线跳水，一度着落近5%。
但跟着投资者将戒备力从放缓的中枢电动汽车业务挽回到特斯拉自动驾驶估计的后劲上，市集对自动驾驶汽车、东说念主工智能的郁勃以及大选后的乐不雅脸色将成为鼓励特斯拉股价攀升的主要成分。
阐述华尔街多家投行的预测，2025年将是特斯拉结束技艺飞跃的关键之年。要是FSD V13未必在2025年结束更世俗的专揽，特斯拉无疑将理解其在自动驾驶规模的指点地位，并可能成为各人最大的无东说念主驾驶公司之一。
此前，还是有一些迹象标明特朗普将鼓励全自动驾驶FSD的发展。
据彭博社报说念，特朗普过渡团队已奉告参谋人，估计将FSD或自动驾驶汽车的"联邦框架"算作交通部的优先事项之一。路透社则报说念称，特朗普团队提议新政府取消国度公路交通安全惩处局（NHTSA）条件汽车制造商论说触及自动驾驶系统事故的敕令，这一举措彰着对特斯拉成心。
另一方面，特斯拉还在积极鼓励Robotaxi的发展。该公司在客岁10月的一场行为中展示了自动驾驶出租车Cybercab的筹算观点，并称这款自动驾驶出租车将于2026年运转出产，售价将不跳跃3万好意思元。
马斯克示意，特斯拉最终将每年出产200万辆Cybercab，并最早在2025年在好意思国得克萨斯州和加利福尼亚州提供自动驾驶出租车叫车处事。
据先容，Cybercab的运行老本为每英里20好意思分，使用感应充电器，不需要任何插头。它们还将仅依靠录像头和东说念主工智能，而不需要自动驾驶出租车玩家使用的其他硬件。这可能会大幅镌汰该公司出产自动驾驶出租车的老本。
值得一提的是，通用汽车还是示意不再资助其Cruise部门的Robotaxi成立，但当今包括谷歌的Waymo和特斯拉在内的科技公司王人在积极布局自动驾驶出租车规模。马斯克以致将Robotaxi视为特斯拉“迈向10万亿好意思元市值”的下一个驱能源。
总的来说，特斯拉面对着销量下滑和市集竞争加重的挑战，但投资者仍对公司的永久出息保捏乐不雅。
自动驾驶技艺的发展和潜在的战术提拔可能成为鼓励特斯拉将来增长的关键成分。但是，公司能否得手推出备受期待的廉价车型，以及马斯克接着来如何均衡其多重脚色，将是影响特斯拉发展的进攻成分。
在寄托论说发布后，焦点将转向特斯拉1月底的财报电话会议。
第四色特斯拉示意将于2025年1月29日（周三）收盘后公布2024年第四季度财务事迹。华尔街的大批预测娇傲，该公司第四季度营收将达到创记载的997亿好意思元，但净利润为81亿好意思元，或将是2021年以来盈利最差的季度。
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发布于：上海市