小鹏汽车预期在本年终了销量翻倍并在第四季度盈利。
3月18日，小鹏汽车（09868.HK，NYSE:XPEV）公布2024年第四季度及全年财报。财报败露，小鹏汽车第四季度营收为161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%，创下单季最好发达；总请托量9.15万台，创下单季度请托量历史新高；汽车毛利率达10%，同比晋升5.9个百分点；净亏蚀为13.3亿元，较2023年同期的13.5亿元收窄1.48%。
2024年全年，小鹏汽车终了营收408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，按年高潮12.8个百分点。2024年小鹏汽车股东应占净亏蚀为57.9亿元，2023年同期为103.8亿元，收窄44%。非公认司帐原则应占净亏蚀为55.5亿元，2023年同期为94.4亿元。
瞻望2025年，小鹏汽车预期第一季度总请托量为9.1万-9.3万辆，同比增多约317%至326.2%；总营收推测达150亿元至157亿元，同比增长129.1%-139.8%。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会议上暗示，小鹏汽车计较了三条增长弧线：AI汽车、寰球化拓展、具身机器东说念主与汽车产业会通，公司将全力终了这三大逾越。
财务方面，他强调，小鹏汽车有信心在坚合手AI研发参加的同期，终了在2025年第四季度盈利。
何小鹏：智驾需求的拐点已至美足交
何小鹏以为，2025年，国内高阶智驾的用户渗入率将初次粗鲁10%，这意味着“智驾需求的拐点已至”。他说，小鹏在时刻、资本、车型布局上已作念好准备，将快速扩大AI汽车销量并推动寰球普及。
在智驾时刻层面，何小鹏暗示，小鹏锻练了数百亿参数限制的云表基座模子，聘任上亿公里果真凿驾驶数据进行预锻练。在此之上，小鹏通过强化学习晋升模子的泛化智力和贬责长尾场景的智力，通过蒸馏、剪枝、量化时刻部署在车端模子，况且使模子精度晋升稀疏一倍。
2024年5月，小鹏汽车将端到端大模子量产上车；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外晓示已构建起以芯片、云表大模子为中枢的时刻基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+运行，到本年3月上市的2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，均搭载了小鹏图灵AI智驾，并作念到“不选装、不订阅、不付费”。
何小鹏说，现时正处于汽车电动化向AI智能化转型期，若2025年是AI诈欺元年，小鹏研发的AI汽车与东说念主形机器东说念主将是物理天下AI最大的两个诈欺场景。
酒色网在他看来，一家开端的AI企业需具备云表模子到端侧模子、整车电子架构、芯片及数据闭环的全栈智力。本年小鹏将量产自研图灵芯片，诈欺于汽车、飞动汽车及动力集成，赈济寰球化全场景快速部署。图灵芯片疏通全栈软硬件资源，将充分阐扬车端上风。
他推测，本年下半年小鹏将率先终了L3级智能驾驶软件智力与体验，推动AI汽车当年进入“iPhone4期间”。2026年将量产赈济L4低速场景无东说念主驾驶车型，见识是让家庭用户高频、相信地使用。
从永久看，何小鹏以为，“AI将从器用更始为社会基础要津。我期待当年城市中无东说念主驾驶汽车、跨城飞动汽车与工场社区东说念主形机器东说念主共同构建AI出行生态。小鹏计较了三条增长弧线：AI汽车、寰球化拓展及具身机器东说念主与汽车产业会通。咱们将全力终了这三大逾越，为寰球用户提供最优质的AI智能科技居品。”
此外，在飞动汽车边界，小鹏汇天分模式飞动汽车“陆地航母”也曾收货近4000台超前预订订单，缱绻于2026年正经量产请托，成为中国及寰球首个终了量产的飞动汽车居品。
本年亦然小鹏汽车在机器东说念主边界探索的第五年，早在2024年11月，小鹏汽车自研的第二代东说念主形机器东说念主IRON已在小鹏汽车工场诈欺。当今，小鹏汽车正在尝试鼓舞东说念主形机器东说念主的生意化场景落地，并朝着尽快终了L3初阶智力量产的见识力图。
关于AI期间的当年，何小鹏暗示，“我盼愿当年在城市内作念到无东说念主驾驶汽车，跨城市的交通通过飞动汽车，工场和小区内带入东说念主形机器东说念主，构建一个以AI为中枢的当年出行生态。”
预期2025年销量翻倍，第四季度盈利
销量方面，小鹏汽车本年保合手了较高的水准，前两个月的销量齐保管在3万辆以上。何小鹏还有一个见识，等于进一步扩大车型掩盖范围：2026年底前将完成“10万-50万元价钱带全细分商场”布局。以此来终了更高的销量和盈利智力。
他先容，从P7+运行，全系新品包括新上市的2025款G6和G9均标配行业开端的纯视觉智能驾驶。行将上市的Mona M03 Max将城区智能驾驶门槛降至15万元级，推动“科技普惠”。通过开端AI时刻与极致平台化适度辘集，小鹏将在10万-50万元价钱带终了AI平权。
瞻望当年三年，何小鹏说，小鹏将基于了了的居品型谱终了各异化竞争与寰球化布局，通过居品周期，终了销量高速增长、限制开端及合手续盈利。
据悉，2025年每季度，小鹏汽车齐将推出搭载最新AI时刻的重磅新车型及改款车型。3月13日上市的2025款G6和G9“订单合手续超预期”，带动了全系车型需求增长；3月21日将开启G6请托，供应链正全力晋升产能。
后续Mona M03、G7、X9等车型将推出Max版块或改款，变成掩盖年青用户、家庭用户及品性升级用户的居品矩阵。
何小鹏推测，跟着新车型请托爬坡，二季度销量将稳步跨过居品换代过渡期并再革命高；下半年缱绻请托纯电及鲲鹏超等电动居品，赈济“一车双动力”，大幅拓展商场；2026年底前将完成10万-50万元价钱带全细分商场布局。
国外商场是小鹏汽车的要点增量空间。
2024年小鹏国外售量粗鲁2万台，2025年国外见识销量翻倍，寰球销售劳动网点超300家（较2024年底翻倍）。小鹏还将在国外斥地研发中心，开展图灵AI驾驶的研发测试，缱绻2026年后将高阶AI智驾智力带到更多国度。
“小鹏与特斯拉是寰球唯二不依赖高精舆图和激光雷达，用一套软件在多个车型上终了寰球齐好用的AI企业。”何小鹏说。
他暗示，“通过居品革命与寰球推广，2025年小鹏汽车总销量将较2024年翻倍以上，大幅晋升中国及寰球智能电动汽车商场份额，成为破费者招供的AI头部品牌。跟着探究智力晋升、时刻降本及限制效应，汽车毛利率将合手续改善。咱们有信心在坚合手AI研发参加的同期美足交，终了2025年第四季度盈利。”