封面新闻记者 雷强
“智能座舱、大模子、端到端的自动驾驶时期等会在改日一两年景为中国车企缺点全球的杀手锏。”8月26日，周鸿祎在泰国曼谷的中国新动力品牌车展上暗意，中国新动力车出海是为了把更先进的智能网联车共享给全寰宇用户，企业应当相助共赢，一同拿下方针市集。
据了解，这次参展的中国新动力车品牌包括广汽昊铂、小鹏、哪吒和长安深蓝等，各企业辩认带来了面向东南亚市集的主力车型。周鸿祎对各车企展位进行了参不雅和车辆试乘体验，并辩认就中国新动力车出海的兴味和上风等话题与中国新动力车企持重东谈主进行了疏导。
他合计，中国新动力车的出海主要有三点兴味。率先，中国新动力车出海也曾告别往日输出居品和产能的阶段，是将全球越过的智能网联车共享给全寰宇东谈主民。“东南亚、泰国市集的耗尽者不错径直升级到智能汽车阶段，径直享用中国车企的先进收尾。”其次，中国的新动力汽车产业用了十年时刻扎塌实实地处理了特别进度的碳排放问题，将这些车辆实行到东南亚乃至全球，有助于全寰宇减少碳排放。
欧洲性爱第三，许多新动力车企选择在当地建厂，并不单是是在当地进行汽车销售，更会把好多时期落户在当地，匡助培养当地的东谈主才和产业，对当地经济变成雄壮的促进作用，“把车运过来卖可能照实容易少许，然则要车子果真杀青土产货化，就需要产业链、供应链的土产货化，包括坐褥的土产货化。”
关于中国新动力车出海的上风，周鸿祎合计，中国新动力车也曾解脱了往日低价居品的标签，充满了规划感、价值感和科技感。“往日咱们一说到豪车，咱们势必就念念到‘BBA（疾驰、良马、奥迪）’。但这几年中国新动力车在从头界说豪车，出来了一大皆在价钱上不错跟‘BBA’竞争，在智能化、安适度方面也曾远远卓绝‘BBA’的车型。”
基于此，周鸿祎追想了中国新动力车出海竞争的三大上风：制造先进性方面，中国新动力汽车工场多量摄取当代化的活水线、自动化、柔性时期，也曾不错和寰宇一流车厂失色；往日传统汽车业的中枢时期如变速箱、内燃机等时期壁垒被电机、电板碎裂，给了中国车企弯谈超车甚而变谈超车的契机；汽车完成新动力化、数字化后势必走向智能化和无东谈主驾驶自动化，这两方面皆需要东谈主工智能、大数据和互联网时期的助力，而中国领有多量酌量东谈主才。智能座舱、大模子上车，以及端到端的自动驾驶会在改日一两年景为中国车企的杀手锏。
关于中国新动力车企出海后互相竞争的问题。周鸿祎合计，尽管中国新动力车企在外洋势必靠近竞争蛇蝎尤物，但照旧应当相助共赢。“最紧迫的是民众皆是中国品牌，要共同以它的科技感、规划感和价值感来校服寰宇列国东谈主民。”