近日，极越汽车深陷公论风云，多家极越门店一忽儿关闭、售后事业停摆。随后，极越汽车CEO夏一平发里面信，标明公司当今正遭遇艰苦，需要立即逶迤。12月19日，一则极越职工的善后决策文献像片在网上曝光。文献裸露，在关系政府部门指示和见证下，开发监管共管账户，代极越为职工支付关系用度，垫付资金由百度、祥瑞打入。同期，极越首席运营官罗岗在网上直播，向举座职工先容关系决策，从直播中看，现场经常传出掌声，有职工暗示，“终于有一个好效力了”。
12月工资、社保公积金，N+1
文献裸露，善后决策具体触及四个方面。最初，经济补偿方面，将按照“N+1”的圭臬提供。其中，“N”为司龄起算日至2024年12月20日的事业期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补），截至到下野日尚未享有的年假及调休给予折算。
此外，工资结算至2024年12月20日。公司将为职工交纳社会保障和公积金至2024年12月，并在东说念主社部门条目的办理手艺前办理交纳完成。
性爱之后对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的职工，将进行特等安置，原则上保留责任岗亭直至相应情形完了，如个东说念主有协商意愿，可进行关系量度。
对于本质状貌与手艺，在关系政府部门的指示和见证下，开发监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、祥瑞打入。
据红星本钱局报说念，有极越职工暗示，除了“三期”职工，悉数东说念主皆将下野。
12月17日，极越职工补偿决策已修改到第九版，祥瑞仍是证据决策，还需要百度方面审批。“到背面皆是政府与百度、祥瑞筹商，职工皆莫得参与。12月19日上昼，职工补偿决策才通过审批。”
不外上述惩处决策并未明确“三期”职工怎么善后。“极越有80多名‘三期’职工。文献上写的是保留职位，但一问保留职位，公司的后续计较、资金皆是未知数。”有极越职工暗示，“（公司在）现场表面说，如若‘三期’职工遴荐与平庸职工一齐下野，给到的补偿是‘2N’。但极越才缔造3年，‘2N’最多6个月，而孕珠、坐褥和哺乳至少1年，好多孕期的东说念主觉得‘2N’太少了。”
车主售后怎么保障
极越汽车于2023年8月14日细致发布，是由百度和祥瑞控股集团汽车机器东说念主计谋合营项指标升级名目，定位为祥瑞控股集团旗下新一代汽车机器东说念主品牌。
表面上，背靠两家不同业业巨头的极越汽车应更具发展上风。但近期，量度极越汽车计较逆境的信息频出。而量度业务停滞的音问，更让宽广车主心生忧虑，其中不乏刚刚办理完上牌手续的“未朔月”车主。
面对车主的担忧，夏一平暗示，“对于已交纳定金的职工车主和未提车的车主，公司将全额退还定金”。看来，这一小部奢靡者在灾荒中成了“庆幸儿”。
但其他的极越车主们粗略就没这般好福分了。据极越汽车居品负责东说念主先容：“如若按照公司最坏情况进行预估，夙昔在车辆智驾系统方面可能仅保留车说念保抓和自动停车等功能，基于自动驾驶大模子焕新升级的纯视觉高阶智能驾驶居品ASD可能无法使用，并暗示如若公司断网，纯靠手机蓝牙App功能则可能濒临车辆无法绽放的逆境。”
据媒体报说念，极越两款车委用发挥并不睬思，“极越01”与“极越07”永别于2023年10月和2024年9月上市。最新数据裸露，极越汽车在11月的委用量为2485辆；本年1—11月累计委用超1.4万辆新车；月均销量不及1300辆，这一收货在现时车市中属于垫底。
这些车主的售后事业权柄该怎么来保障？针对上述情况，12月13日，极越汽车暗示，祥瑞汽车将禁受极越汽车的售后事业责任，确保车主能够享受到褂讪的事业；百度将连续负责智驾系统的阐发与更新。
12月18日晚，极越在App发布《极越对于用户近期关心的问题证明》。其暗示，对于售后事业，当今车主可通过领克售后热线盘问事业，线下的领克售后事业中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在调和中，将抓续发布关系事业进展。
此外，对于智联文娱事业，仍是复原订阅续费功能，车主不错在极越App订阅关系功能。对于充电桩事业，由于合营充电桩政策逶迤蛇蝎尤物，当今免费或积分充电权柄暂弗成用，车主可先通过充电桩运营方的指定状貌私费扫码充电，车主积分给予保留。极越正在寻求关系惩处决策，后续进展将实时更新。对于车机事业，当今车机事业开动纷乱。同期正在积极推动惩处车主关爱的simo使用问题，将尽快发布更明确的公告。